文章摘要:2.5D机织复合材料抗分层、耐冲击，在航空发动机结构上具有巨大的应用前景。本文对一种2.5D机织碳纤维增强双马树脂基复合材料经向和纬向试件，开展了不同名义应力水平下的一阶弯曲共振疲劳试验。试验结果表明：经向试件的振动疲劳性能优于纬向试件，随着应力水下的提高，经向和纬向试件的寿命明显缩短，而固有频率下降百分比，试件内部的损伤严重程度和损伤扩展速度都随之提高。2.5D机织复合材料经向和纬向试件在共振疲劳试验过程中的主要失效模式是纱线与基体之间脱粘造成的结构完整性丧失，从而导致试件的刚度持续下降。试件内部损伤的三维CT重构图像表明，损伤散布于试件工作段区域，应力水平越高，2.5D机织复合材料经向和纬向试件内部损伤范围越大，损伤程度越高，而且纬向试件内部损伤状态比经向试件严重。利用双对数线性寿命模型，对经向和纬向试件在不同名义应力水平下的共振疲劳试验数据进行拟合，得到2.5D机织复合材料经向和纬向试件共振疲劳S-N曲线的数学模型，得到的S-N曲线可用于预测2.5D机织复合材料的寿命。

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论文DOI:10.13801/j.cnki.fhclxb.20220223.001

论文分类号:TB332;TQ327.3

文章来源：《材料研究学报》 网址: http://www.clyjxbzz.cn/qikandaodu/2022/0224/2238.html